极目新闻首席记者 潘锡珩

通讯员 刘娟 袁广益

神农架一望无际的原始森林中间，有一座高铁站。因为这个车站，神农架这个曾被认为“难以抵达的所在”，变成了“不得不去的地方”。

这个车站里有一群年轻人，他们在建站初期就从家乡来到这里。今年27岁的张雅雯对初来乍到的一幕记忆犹新，“那是2022年的元月，我坐了6个多小时颠簸的汽车才到了这里，住在临时搭建的板房里，但是大家都干劲十足，因为我们知道这个车站是神农架几代人的梦想。”

2022年5月，这群年轻人兴致勃勃地在准备验收开通的车站里成立了团支部，一个月后，神农架高铁站正式开通。两年过去了，有些人离开了这里，但更多的年轻人来到了这个车站。可想要在原始森林里的高铁站扎根，真不是一件容易的事。

“神农架平均海拔1700米，是‘华中屋脊’，有些旅客刚来这里还会出现醉氧。这里冬季漫长，寒冷刺骨，最低气温可以达到零下20摄氏度。”来自东北的团员何蕊含感叹：“这里没暖气，比我老家那旮沓还冷。”

2024年春运期间，面对暴雪和冰雨对旅客出行带来的严峻挑战，该站所有团员青年放弃休息，成立“团员突击队”，不眠不休参与到扫雪除冰中，保障了这条铁路大动脉的畅通。

耐得住寒冷只是第一关，还要守得住孤独和寂寞。神农架站坐落在崇山峻岭间，两旁重峦叠嶂、森林茂盛。这里没有什么娱乐设施，离车站最近的超市在8公里以外，闲暇之余，去小镇上逛小卖部就是这群年轻人最大的消遣。

“世人都道神农架美，但在这里工作却是另一回事。车站用水都是山泉水，水质虽好，但因为严寒，供水管道经常被冻裂，造成停水。蔬菜水果全部靠外地运送进来，蚊子也多，我还曾打过退堂鼓呢。”团支部书记张雅雯说。

林区里的车站蚊虫多、个头大，夏日里每天清晨，站台上都会被一层密密麻麻的蚊虫尸体覆盖，让人头皮发麻。“这里的蚊虫我以前见都没见过，个个像‘战斗机’一样，被它叮上一口，要肿上好久。”张雅雯心有余悸地说：“那时我们晾晒的衣服上爬满了各种虫子，有新来的小姑娘都吓哭了，我也因为穿了虫子爬过的衣服，全身过敏。”

当时的张雅文萌生了调走的念头，但有一天，她在候车室里巡视时，看到一位老人在列车显示屏前驻足了很久，张雅文便上前询问。老人告诉她，自己是神农架林区的一名护林员，在这片森林里工作了几十年，以前想要出门办事，山高路远、道路艰险，“仿佛是在一夜之间，我们从神农架坐高铁可以直达全国各地，我真是做梦都想不到。”老人满含泪水激动地说道：“谢谢你们，年轻人！”

那一刻，张雅文动摇了，她决定留下，和同事们一起驻守在这里。“我们站长魏亚波为了这个车站的开通，许久都没有回家，值班站长李武还推迟了婚期。还有刚入路的几位00后，大家都离家扎根到这里工作，我有什么理由离开？”

现在，车站已经建起了晾晒专用的阳光房，还添置了各类健身器材，设立了读书室。团员青年们还自己动手，开垦出了一块荒地，种上了西红柿、青椒等蔬菜。

“来神农架之前我从未干过农活，但现在居然抡起了锄头，吃上了自己种植的绿色蔬菜。”客运员张杉摊开她磨出茧子的双手，“看，我这双手，能画铁路示意图，能敲键盘售票，还能下田种地，我觉得自己真酷！”

随着当地旅游业被高铁带动，神农架车站也越来越热闹。春来赏花，夏来避暑，秋来撷实，冬来滑雪，一季又一季，复兴号高铁带着五湖四海的游客来到神农架，这群年轻人在站台上一年又一年迎来送往。

“看到林区的村民因为这条高铁走上了致富路，大家都觉得自己的坚守有了意义。”张雅文和同志们坐在车站对面的山坡上，望着夕阳下五彩斑斓的车站，开心地说。